20 de febrero de 2015

La nueva Vito 4x4 de Mercedes, más ligera y eficiente

  • La nueva Vito 4x4 de Mercedes, más ligera y eficiente
MERCEDES BENZ

La nueva Vito 4x4 de Mercedes Benz es el primer vehículo de su categoría disponible a elección con tracción trasera, con tracción delantera y ahora también con tracción integral. La asignación de las tracciones es clara: el sistema de tracción delantera es especialmente ligero, presenta ventajas de agarre al piso con el vehículo vacío o con poca carga.

La acreditada tracción trasera es la solución idónea para todos los supuestos de utilización con mayor peso, una masa remolcada elevada y un dinamismo de conducción especialmente alto.

La tracción integral es recomendable si se desea asegurar un buen agarre al piso bajo circunstancias difíciles de conducción o fuera de carreteras compactadas. Debido a la nueva estructura integrada de la tracción integral, la altura de la nueva Vito 4x4 de Mercedes Benz es casi idéntica a la de los modelos con tracción delantera o tracción trasera.

La nueva Vito 4x4 es ahora más versátil y atractiva

Mercedes Benz Vito

El sector de la construcción y las industrias afines, las empresas de suministro energético y los hoteles en estaciones de esquí entre otras empresas, requieren con frecuencia vehículos de tracción integral para poder afrontar tareas exigentes. La tracción integral permanente de la Vito 4x4 es uno de los sistemas de propulsión total más potentes del mercado y cuenta con avanzados sistemas de regulación. Resulta muy eficaz cuando una o varias ruedas pierden su adherencia a la calzada, el 4ETS las frena y dirige la fuerza motriz a las ruedas con suficiente agarre.

Más ligera y compacta, el plus de la nueva Vito

Volkswagen Passat

La concepción compacta, ligera y muy eficiente con motor en posición longitudinal y ensamblaje en bloque del cambio y la caja de transferencia conlleva ventajas claras en cuanto a la carga útil y el consumo de combustible. Un ejemplo es la forma constructiva compacta de la caja de transferencia y del engranaje lateral de transmisión al eje delantero. La articulación de cruceta trasera del árbol cardán del eje delantero está integrada en la rueda dentada de salida de la caja de transferencia, con lo que disminuye claramente la demanda de espacio a los lados del cambio. Como resultado de todas estas medidas, el sobrepeso de la Vito 4x4 asciende a solamente 50 kg.

En la Vito 4x4 no se precisan bloqueos de diferencial longitudinales ni transversales como en los sistemas convencionales. Esto permite ahorrar peso y aumenta tanto la seguridad de conducción como el confort.

La nueva Vito 4x4 está equipada generalmente con el motor más potente, el OM 651 con 2,15 l de cilindrada y 140 kW (190 CV) de potencia, así como 440 Nm de par motor. Para la transmisión de fuerza se monta el cambio automático con convertidor de par 7G-TRONIC PLUS. La caja de transferencia de la tracción integral está integrada en el cambio.

El equipamiento de serie de la Vito 4x4 incluye además llantas de 17 pulgadas con frenos de mayores dimensiones en el eje delantero. A diferencia del modelo antecesor, la altura de la Vito 4x4 permanece en todas las ejecuciones por debajo de la importante marca de los dos metros.

Sistema de tracción permanente 4ETS
Motor diésel con 140 kW (190 CV) de potencia
Cambio automático 7G-TRONIC Plus
Disponible en versiones furgón, mixta y Tourer

Marina Berrio

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